最近结束的F2阿布扎比收官战落下帷幕，代表新秀车队出战的贝加诺维奇拿下生涯最高级别的分站冠军，这位此前长期被车迷低估的年轻车手，凭借近两个赛季的稳定输出正式凑够F1超级驾照的积分要求，也让不少关注次级方程式赛事的车迷开始重新梳理他的成长路径与赛场特质。
最新分站赛事的突破表现
刚刚结束的F2收官站正赛里，贝加诺维奇从第三位发车，在第12圈抓住前车入弯时轮胎锁死的空隙完成内线超车，比分直播之后全程顶住身后两届F2分站冠军的追击，冲线时领先对手1.2秒拿下冠军。
整场比赛他的单圈平均速度比同车队队友快0.37秒，轮胎损耗控制排名全场第二，没有出现任何一次驶出赛道边界的失误，赛事官方给出的车手评分高达94分，是本赛季所有新秀车手里的单场最高分。
从卡丁车到F1门槛的成长路径
贝加诺维奇 F1 车手的身份此前已经被业内讨论了接近两年，他12岁就拿下欧洲卡丁车锦标赛青少年组冠军，2019年升入区域方程式之后连续三个赛季都保持在积分榜前五的位置。
2022年他正式加入F2的中下游新秀车队，首个赛季就拿到3次登台机会，当时就有F1车队的青训主管公开评价他的雨战控车能力是同年龄段车手的顶尖水平，只是受限于车队的赛车性能，始终没能拿到分站冠军。
当前F1围场的竞争格局适配性
随着本赛季多支F1车队宣布车手席位调整，澳客体育贝加诺维奇已经确认将在下赛季以替补车手的身份进入F1围场，随时准备顶替正赛车手出赛。
不少车队工程师分析，贝加诺维奇的驾驶风格偏保守但容错率极高，擅长在长距离赛段保持稳定节奏，刚好适配中下游车队争夺年度积分区席位的战术需求，不需要为了强行超车冒不必要的碰撞风险。
后续职业生涯的发展预期
目前贝加诺维奇已经开始参与所属F1车队的赛季后测试项目，他需要在接下来的三个月里完成至少300圈的F1赛车测试，熟悉全新的空气动力学套件的驾驶特性，适应F1赛车远超次级方程式的下压力水平。
不少车迷已经开始把他和十年前同样从F2慢车队突围的知名车手做对比，认为只要能拿到稳定的正赛出场机会，他完全有机会在两个赛季之内拿到生涯首个F1积分。
从最近放出的测试数据来看，他的单圈速度和车队当前正赛车手的差距已经缩小到0.2秒以内，只要后续测试没有出现意外，他大概率会在下赛季的至少两站练习赛里出场，正式完成自己的F1首秀。
